CF46A アドレスV125Gのボアアップ車になります。国内生産、規制前のK5です。自賠責来年7月迄 走行約29400キロ 現在使用しているので走行距離は30000キロ前後とお考えください。現在登録は125ccになります。当方では軽二輪登録の書類は準備できませんので、自己責任でこのまま乗って頂くか、ご購入者様で軽二輪でご登録されるかして下さい。前オーナー様が、走行20000キロ時に船橋の某有名ショップでボアアップキットの組み付け及びセッティングを行ったそうです。前オーナー様からハイオク仕様で3000km毎にオイル交換を行ってきたと聞いております。当方でもハイオクを使用し、ショップ指定の10w-40の粘度でエクスターR9000にゾイルを添加し使用しています。以下カスタム点・武川156ccボアアップ・武川ハイカム・武川サブコン・武川サイレントスポーツマフラー・キタコデジタルメーター・DCRローダウンシート・LEDテール ウインカー ヘッドライト・メーカー不明カーボン風ミラー・カーボン風エアクリ クランクケースカバー・NCYメッシュブレーキホース・アルミステップボード・ドクタープーリー16.5gウェイトローラー×6覚えている範囲ではこの位です。付属品として、17ｇのウェイトローラーと社外の調整式ブレーキレバー、バイクカバー、サブコンとボアアップキットの説明書もお付け致します。早期で希望価格でご購入頂けるようであれば、ステンレスのアップタイプマフラーもお付け致します。こちらは新品で購入、装着し200キロ程しか使用しておりません。消耗品は、タイヤ前後ほぼ新品、ドライブベルト純正新品交換後500キロ程走行、前ブレーキパッド残量5分、リアブレーキシュー残量3分、オイル交換後800キロほどの走行です。外装の塗装部分は、純正新品に交換されています。現状不具合や異音はありませんが、風で倒れて車体右側に2箇所傷があります。元が規制前の車体で、ボアアップされている恩恵もあって、ノーマルを軽く超えるトルク感、加速です。上り坂でもグイグイ加速していきます。ノーマルギヤ比で吹け切ってほぼ実測値で120キロ手前まで出ています。当方素人ですので、見落としなどあるかもしれません。可能な限り現車確認をお願い致します。近県であれば、レンタカー代と往復の交通費の実費でお運びさせて頂くこともできますのでご相談ください。車種によっては交換も可能ですので、気軽にメッセージ頂けたらと思います。

武川 161ｃｃボアアップキット のパーツレビュー | アドレスV125G(きたさんホワイト) | みんカラ

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